梅赛德斯-奔驰韩国最大经销商准备罢工 加薪要求未满足
继去年之后，韩国梅赛德斯-奔驰最大的经销商韩星汽车工会今年再次遭遇谈判困难。从韩媒获悉，工会提出的加薪要求未被接受，而由于韩国梅赛德斯-奔驰可能进行直销，导致员工工作不稳定，情况也因此恶化。
奔驰
直销是指奔驰韩国直接销售汽车，经销商只负责讲解和展示汽车的方式。自去年以来，直销一直是工会的一大担忧。这种模式与传统模式不同，传统模式是经销商从奔驰韩国购买汽车，然后再销售出去。这种转变威胁到许多员工的工作安全。
因此，韩星汽车的工会会员数量与去年相比有所增加。这意味着，如果发生罢工等集体行动，包括维修中断在内的损失可能会更大。工会表示：“我们从2月到7月一直在进行集体谈判，但管理层坚持冻结工资，理由是2023年营业亏损468亿韩元”，并且“每年支付200-300%的绩效奖金今年单方面降至50%”。
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据业界相关人士透露，韩星汽车工会将与资方重新进行谈判。劳资双方自2月份以来一直在进行集体谈判，但谈判不断破裂，导致工会于7日举行总罢工。当天，金属工会进口车支部和韩星汽车工会在江南奔驰展厅前举行了街头抗议活动。
韩媒称，尽管奔驰销量增加，向奔驰总部德国奔驰股份公司和马来西亚华人企业利星行集团分得了数万亿韩元，但员工待遇却没有任何改善。
韩星汽车是韩国奔驰服务中心中服务网络规模最大的汽车。如果谈判僵局持续下去，韩星汽车在韩国国内的维修服务预计将会受到影响。奔驰韩国无法将韩星汽车排除在经销商之外。与进口车总部和经销商之间典型的“上下级”关系不同，韩星汽车是奔驰韩国的第二大股东。
因此，预计韩国梅赛德斯-奔驰的内部情况将变得更加复杂。作为最大销售网、最大服务中心和第二大股东的韩星汽车不能草率处理。此外，在最近仁川电动汽车起火事件导致消费者不安情绪加剧的背景下，如果发生罢工，包括起火的EQE车型在内的电动汽车车型的检查和维修可能会陷入停顿。
