理想透露将大幅优化哨兵模式功耗 有车主吐槽太费电

　　哨兵模式是新能源汽车上常见的安全监测功能，但很多用户不愿意使用，主要是因为耗电，并且担心对摄像头寿命有影响。据了解，此前有不少车主在网上吐槽，理想MEGA的哨兵模式体验不错，但就是太费电。对此，理想方面透露将对哨兵模式的功耗大幅优化。

理想MEGA

　　近日，有博主贴出哨兵模式摄像头截图表示，理想MEGA的回头率依然很高，但哨兵模式挺费电的。对此，理想汽车智能空间产品经理曹煜透露，如果顺利的话，今年年底哨兵模式功耗有一版本较大的优化，到时候让大家放心开哨兵模式过年。有网友询问“所有理想车型都会优化吗？”曹煜则没有回应。

　　理想汽车哨兵模式推出时间并不算早，这可能和理想汽车CEO李想的观点有关。此前，李想发表了自己对哨兵模式的看法：个人一直反对哨兵模式，因为这个模式反而增加了车主的焦虑和困扰，将原本保险就能解决的问题复杂化了。不过软件层面是完全用户需求导向，无需做取舍，能给的都给。

　　而在去年4月，理想汽车宣布按照顺序向理想L9、理想L8以及理想L7的用户推送OTA 4.4版车机系统，新版本车机系统增加了“哨兵模式”。根据官方说法，理想汽车的哨兵模式在能耗方面加入了很多节能策略，最大限度地降低哨兵模式带来的额外耗电，可以说是行业内最省电的哨兵。据悉，开启哨兵模式10小时，续航仅会减少3-8公里，换算成耗电量约为0.7-2千瓦时。