专家：不解决私家车与车网互动问题 会影响未来增量

　　10月15日，“气候雄心与全球行动——零碳使命国际气候峰会2024”在北京召开。此次峰会由凤凰卫视携手世界自然基金会北京代表处、落基山研究所北京代表处共同主办。

　　据报道，在峰会的下午议程中，围绕“灵活性资源助力构建新型电力系统--车网互动 (WWF)”的议题，深圳供电局电力科学研究院的拔尖技术专家唐文俊发表了深刻见解。她指出，在构建新型电力系统的道路上，车网互动面临诸多挑战，其中，利益链条的完整性成为制约其发展的关键。唐文俊强调，车网互动不仅关乎车桩，更牵涉到车桩用户及车企等多方主体，若无法打通这一完整的生态链，吸引各方积极参与，车网互动的未来发展将遭遇严重瓶颈。

　　以私家车为例，唐文俊指出，当前私家车参与车网互动的最大障碍在于，无论是私桩还是公共慢充桩，都缺乏有序充电的措施及相关硬件支持。若车企不积极参与，私家车实际上难以有效融入车网互动体系。同时，随着私家车数量的持续增长，其在夜间对电网造成的冲击日益显著。若不能妥善解决私家车和车网互动的问题，将不仅影响未来私家车的增量，还可能对车企产生连带影响。

　　因此，唐文俊呼吁车企应积极参与车网互动，通过开发智能化的技术手段和服务方式，为车网互动的顺利进行提供有力支撑。