雷军对绿牌“出手”，盘一盘其他新能源车牌设计
上周四（2 月 27 日）正式发布的小米 SU7 Ultra，提供了太空银、闪电黄、珍珠白、鹦鹉绿与曜石黑五款配色。
不过，在选择配色的时候，除了车辆本身的颜值，家友们也需要考虑一下其与“绿牌”的适配情况。
2025 全国两会今天（3 月 4 日）正式拉开帷幕，作为全国人大代表的雷军，也提出了关于优化新能源汽车号牌设计的建议。
不只有关于“绿牌”的建议，雷总这次一共准备了五份提案。接下来，就来带大家一起详细看一看。
一、让“绿牌”更好看、更智能
新能源汽车专用号牌，也就是大家俗称的“绿牌”，于 2016 年 12 月 1 日开始试点，2018 年在全国所有城市推行。
我们可以从车牌号码上，直接区分这辆绿牌车是否为纯电车型：
字母“D”“A”“B”“C”“E”代表纯电动汽车
字母“F”“G”“H”“J”“K”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）
为体现“绿色环保”的寓意，小型新能源汽车号牌采用渐变绿色的设计，这些年来也受到了不少网友在“颜值”方面的吐槽。
但其实这套车牌是网友在 2016 年 4 月的投票中，选出的那一套优胜设计。
雷军这次也为在汽车外观与个性化上有更高需求的年轻消费者们发声：绿色的号牌与车体颜色的兼容性较差，不利于产品外观设计实现更高突破，建议有关部门能够启动新能源汽车号牌式样的调研论证，公开征求意见建议。
此外，现有的汽车号牌不具备智能化能力，雷总还建议将车辆交通信息卡功能内置到号牌中，外观增加二维码信息查询功能，方便交通管理和应急事项处置。
我们的家友就晒出了英国的车牌设计，颜色区域绿色是新能源，蓝色是燃油车、红色是混合动力。
马来西亚新的 JPJePlate 也于去年 9 月开始使用，号牌左侧同样采用了绿色的设计。
除了车牌，JPJePlate 还包括粘贴在前挡风玻璃上的 RFID 标签，但目前并不强制。
二、“受害者”现身说法
去年国庆假期期间，一些网友利用 AI 技术克隆雷军的声音，借此吐槽不文明行为或表达对他人的不满，有网友戏称“被 AI 雷军追着骂了整个假期”。
曾经报道，雷军当时回应并希望大家不要再玩了，觉得这个事情不太好。
一方面来说，“AI 换脸拟声”已经成为了社会喜闻乐见、传播力强、易成热点的技术应用。
但是，“AI 换脸拟声”的不当滥用，除了侵犯肖像权、公民个人信息以外，还可能引发诈骗等犯罪行为。
雷总建议针对“AI 换脸拟声”等某一代表性问题，探索推出人工智能单行法，明确其应用边界的红线，并加大对利用人工智能技术实施犯罪行为的刑事处罚力度。
三、自动驾驶 AI
除了在网上引起热议的上述两点，雷军还提出了关于自动驾驶、新能源汽车生态和 AI 终端产业的三点建议。
- 加快推进自动驾驶量产
雷军建议，加快推进自动驾驶汽车全国性测试验证，力争 2025 年建立跨区域、跨省份、一体化的便捷互认机制。
此外，雷总还希望能尽快明确自动驾驶汽车的量产时间预期，进一步扩大准入和上路通行试点力度，支持更多企业和车型试点验证，力争 2026 年可支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用。
- 发展智能网联新能源汽车产业生态
雷军在建议中提到，目前汽车产业电动化、智能化及网联化正在加速融合，这离不开丰富的产业生态支持，建议：
推送充电设施互联互通
开展车载硬件技术协议标准化建设
鼓励车企开放智能生态
- 加快推进人工智能终端产业高质量发展
人工智能终端，正在从我们熟悉的智能手机、智能汽车及可穿戴设备，向智能家居、机器人等多元领域拓展。
雷军建议力争 2027 年内初步建成人工智能终端标准体系，2030 年率先形成全球领先的人工智能终端标准体系。
用我们家友的话说，雷总今年的建议可以说是“太有生活了”。
当前版本的新能源汽车号牌，自 2018 年上半年在全国所有城市全面启用，也已经过去了 7 年时间。
趁着汽车号牌智能化、电子化的机会，重新审视其设计，令号牌更符合当前新能源汽车的设计语言，也是一个不错的机会。
作为 AI 语音包的“受害者”，雷总这次也算是从自己的亲身经历为出发给出的提案。
从某种意义上来说，去年那些用 AI 语音包“玩梗”的网友们，也间接推动了相关立法的完善。
