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懂车帝拆解极氪001前防撞梁 高管质疑:结论错误、有极大误导性

人阅读 2024-07-30 18:46:25极氪001

7月30日消息,近日,国内垂直汽车门户网站懂车帝对比拆解了极氪001和智界S7。

其中在前防撞梁对比中,懂车帝表示,极氪001没有设计单独的吸能盒,梁体的吸能量也不高,仅为1.9千焦,碰撞的时候很容易伤到后面的纵梁,“维修的成本会直线飙升”。

针对此事,极氪CMO关海涛进行了回应,其表示:极氪式安全实战从来没输过,所以我们原理没有做太多宣传,某媒体平台发布了误导视频,很多用户留言鸣不平,这里我先浅浅科普一下极氪001的前端安全设计。

在具体的回应中,极氪方面表示,懂车帝的结论错误,且具有极大的误导性,随后其又进行了展开说明:

1、为什么汽车前端要设计吸能盒?答:吸能防护。

这个装置位于防撞梁与车身纵梁之间,其作用主要是在碰撞发生时,通过自身的溃缩变形来吸收碰撞产生的能量和冲击力,从而减轻对车内乘客的伤害。

这种设计类似包裹鸡蛋的海绵,当收到一定撞击时,海绵会变形吸收一定的冲击,减少力的传递从而保护鸡蛋。

2、常规的汽车前端吸能盒是什么样的?答:约牛奶盒大小。

大概是2000年之后,汽车界逐渐使用前端吸能盒的设计,作为碰撞缓冲保护,在此之后随着成本快速下降,大量新车开始配备吸能盒,作为提高安全性的手段。

行业内普遍使用的吸能盒大约相当于250ml牛奶盒的大小,但是关于汽车吸能盒的相关研究还远远没到达上限,如何把溃缩吸能区域优化的更好,是汽车安全领域一直在研究的课题。

3、极氛001的吸能设计是什么样,有什么优势?答:成人手臂长度的吸能盒,更安全。

电动车时代来临,汽车前舱布置也发生变化。极氪001在设计之初,就从底层思考如何做好吸能溃缩,因此我们内部提出“超长吸能盒”的设计,吸能盒不再是“牛奶盒大小”,而是和纵梁结构成一体式,长度相当于“成年人的手臂长度”

基于此,我们还申请了数个相关专利(如专利号:CN202310762884.3),相对传统的设计,“超长吸能盒”进一步提高车内乘客的安全。

在正面100%重叠刚性壁障碰撞中,极氪001的测试标准是64km/h,比目前全球五星安全中的最高标准还要高11.4%。除了全球五星外,还有极氪标准的“50km/h中心柱碰”,这是模拟车辆撞击树干或电线杆等硬物的严苛测试。同时,极氪001的碰撞安全性更获得权威机构的认可和用户真实案例的验证。

其中,E-NCAP成绩为最高的5星,而中保研碰撞测试结果为AGGG,其中车内乘员,车外行人,辅助安全三者均为G,耐撞性与维修经济性为A,是豪华车型中的最高评价。

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