尹同跃称华为智驾远超特斯拉 智界R7能终结Model Y的垄断吗

在“金九银十”的前夕，一年一度的成都车展正在火热进行中。细数车展的顶流展台，华为鸿蒙智行绝对算是其中之一，尤其今年家族成员全面扩充，人气更加爆棚。8月31日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃更是惊喜现身鸿蒙智行展台，一起为全新亮相的新车智界R7站台。

这次在两位大佬的同台直播中，有不少信息点值得关注。首先，余承东明确表示，智界 R7很快将开启预售，上市即交付，让大家无须等待。尹同跃也再度点赞华为智能驾驶的优秀体验，并表示智界是奇瑞第一优先战略项目，在智界项目中，奇瑞与华为的合作密不可分。接下来，奇瑞与华为将全力配合，为智界R7的上市和交付保驾护航。

由此看来，智界品牌目前的发展轨迹十分良好，华为与奇瑞的强强联合，无疑也为智界R7注入了更高的发展动能。那么，作为一款面向年轻消费群体的高端轿跑SUV，智界R7能快速在30万级SUV市场抢得大量份额吗？在与Model Y的同场竞技中，能打破后者的垄断地位吗？我们逐一来看。

在外观层面，智界R7沿用了鸿蒙智行家族化设计语言，前脸采用封闭式设计，侧面则为溜背轿跑SUV的风格。车身线条流畅简洁，配合上隐藏式门把手设计，有效降低车辆风阻的同时，增加了车辆的颜值，整体看起来显得更加运动。值得注意的是，智界R7前后都采用了贯穿式灯组，All-in-One星轨融合灯组和超红光3D能量水晶贯穿灯都采用了较大尺寸的设计，不仅视觉上高端优雅，而且具有很高的辨识度。并且，车身也经过优化，实现全球量产SUV最低风阻。对于纯电SUV来说，风阻基本可以与续航画上等号。

高颜值之外，更令人惊艳的是，智界R7或将一改轿跑SUV后排空间局促的现状。数据上，智界R7整车尺寸为4956mm×1981mm×1634mm，轴距2950mm，达到了中大型轿跑SUV的标准身形。同时，其在设计上还采用了C点前移、D点抬高的全新设计形态，达到拥有完美车身比例，既保证了造型高级感，又解决轿跑SUV的空间难题，实现外观和空间的最优解。

技术层面，智界R7全系将搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，最长续航达到802km，实现“充得快，跑得远”，引领纯电SUV驶入“双800”时代。加上其相当优异的风阻表现，也让我们对其实际续航能力抱有更高的期待。而在动态行驶方面，其将搭载满血途灵平台，全系标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架之外，还将有一系列的智能软件，想必操控性和舒适驾乘品质也会是业内顶尖水准。

并且，智界R7身上，最新HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统也不会缺席，达到天花板级智驾能力，就像尹同跃所说：“最令我惊喜的，还是华为智驾的能力，媲美老司机。智界R7产品力各个方面都超越Model Y，特别是华为智驾系统，我自己体验之后，感觉远远超越特斯拉。”大佬的连番肯定，足以见华为ADS 3.0的强悍。

目前已知，智界R7售价预计将在30~40万价格区间。余承东这次也在直播中表示，智界R7以Model Y的价格，带来超越Model X的体验，并建议最近考虑入手Model Y的朋友一定要先等等。综合产品力来看，其无疑具有爆款潜质，有望快速超越Model Y目前的市场霸主地位。

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