电动自行车
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为什么电动自行车最高设计车速维持在 25 km/h、增加北斗定位？工信部回应
今日，工信部发布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明。其中提到，本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过 25 km/h，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保交通安全的重要前提。
电动自行车强制性国标再修订：增加北斗定位、实时通信功能
与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升。
首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过 25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由 55kg 放宽至 63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。
电动自行车自燃后仅剩车架，销售商家改装电池被罚 5000 元
交警询问驾驶员叶某得知，此次起火的原因可能是蓄电池改装导致的电路故障。该车配备 12Ah 蓄电池，被更换为 20.5Ah 电池。因增大电池功率，导致电路不稳定并发生短路，最终引发车辆的自燃。