从艰辛到便捷，铁路春运的华丽转身

26日，2024年春运，开启！

40天里，90亿人次出行，其中72亿人次自驾出行，都将创历史新高！开着新能源汽车回家，也成了春运的新符号。

春运，这个每年令世界瞩目的“全球最大规模人口迁徙”，不仅牵动着亿万家庭的心，更见证了中国铁路70年间的沧桑巨变。从昔日的绿皮车到如今的高铁飞驰，铁路不仅承载着亿万游子的回家梦，更见证了国家的发展与崛起。

铁路作为国家重要基础设施和经济发展的先行官，其历史变迁与国家发展紧密相连。回顾春运70年的历程，铁路经历了从无到有、从落后到先进的巨大变革。新中国成立之初，铁路设施极为简陋，运输能力有限，由于技术落后、资金匮乏等原因，其发展受到了严重制约。绿皮车是当时的主力军，速度慢、舒适度差，还经常出现晚点、故障等问题。春运期间，人们为了回家团聚，常常需要提前很长时间排队购票，麻烦劳累不说，车厢里也拥挤不堪，旅途感受漫长而艰辛。因此，人们对于铁路的印象并不好，“春运”更是被形容为“人潮拥挤、一票难求”的“囧途”，谈之胆寒。

随着改革开放的不断深入，中国经济社会发生了翻天覆地的变化。作为重要基础设施，国家对铁路建设的重视和投入日益增加，铁路迎来了前所未有的发展机遇，高速铁路、动车组、城际铁路等新型交通方式应运而生，极大提升了铁路的运输能力和舒适度，在民众中的口碑迅速飙升。与其他交通方式相比，铁路具有独特的优势。飞机虽然速度快，但受天气影响较大，容易出现延误；公路运输虽然灵活，但受道路状况、车辆拥堵等因素影响，运输效率较低；水路运输则受地理条件限制较大，只能在特定地区发挥作用；而铁路则具有运量大、速度快、安全性高、环保节能等优点，成为了人们出行的首选方式。随着科技的不断进步和经济社会的发展，铁路已经成为连接城市与乡村、东部与西部的重要纽带，为人们提供了更加便捷、舒适的出行方式。

进入21世纪，中国高速铁路的发展速度令人惊叹，为春运带来了历史性的转折点。截至2023年底，全国铁路营业里程从9.8万公里增长到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，高铁已覆盖全国94.9%的50万人口以上城市，从北到南、从东到西，高铁线路遍布全国，这不仅仅是数字的增长，更是国家实力的体现和人民出行福祉的提升。复线率和电气化率的提高，使得铁路运输更加高效、环保和安全，高铁以其速度快、安全可靠、舒适便捷的优势，迅速成为春运的主力军。如今，中国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群，成为名副其实的交通大国，高铁也成为中国面向世界的“闪亮名片”。

春运期间，数亿人次通过铁路出行，从大城市回到家乡与亲人团聚。铁路不仅要确保旅客能够顺利回家，还要应对各种突发状况和高峰期带来的压力。作为春运的主力军，铁路承担着巨大的运输压力，面对春运的挑战与机遇，他们积极应对，努力提升运输能力和服务水平，为旅客提供便捷、舒适的出行体验。在春运、暑运等高峰期，不断推出便民措施，通过加开列车、增设车厢、延长运营时间、开设旅游专列等方式，满足人们的出行需求。同时，铁路部门还推出了网上购票、智能候车、无障碍设施等一系列数字化便民服务措施，大大提升了旅客的出行体验，不仅让旅客感受到铁路带来的温暖与关怀，更体现了铁路部门锐意践行“人民铁路为人民”的服务宗旨。

春运70年间的变化发展，是中国铁路辉煌历程的一个缩影，从绿皮车到高铁的华丽转身，其发展历程见证了中国经济社会的巨大变迁。从过去的艰辛发展到如今的辉煌成就，铁路为中国的发展做出了不可磨灭的贡献。展望未来，随着城市化进程的加速和区域经济一体化的推进，城市与城市之间、地区与地区之间的联系将更加紧密，铁路作为重要连接纽带，将发挥更加重要的作用。随着科技的不断进步，未来的铁路将更加智能、高效、环保。我们坚信，铁路将会赓续前行，承载着人们的美好出行梦想，书写更加辉煌的篇章！（陈卫强、朱媛媛）