不畏严寒，为春运安全保驾护航

春运临近，惠州工务段和平桥隧车间联合供电部门，对管内石坑隧道和黄屋隧道顶部存在安全隐患的附挂物，进行再一次全面的清理，确保春运运输安全万无一失。

凌晨3时，和平桥隧车间集中三个班组员工近40人召开天窗分工会。“今天是春运前的最后一个天窗点，在绝对安全的前提下，我们要把这个活干得漂漂亮亮。”车间主任吴志光对大家嘱咐道。随着宣誓声落下，作业队伍整装待发前往作业现场。

凌晨5时，小雪花如羽毛般飘落，定南地区体感温度仅有0度。在京九线K2008下行工作门外侧，门式脚手架、拉绳、发电机、电钻等工机具呈一字排开。等待天窗点命令下达期间，车间副主任邱其威再次强调了施工作业人员的个人防护、高空作业风险以及夜间交通风险等关键问题。

凌晨5时48分，天窗命令下达，早在工作门外等候的作业人员分成两个作业组前往各自的作业地点。龙川桥隧养修工区工长崔振才带领18名作业人员前往黄屋隧道进，另一组则有上陵桥隧养修工区工长马康带领前往石坑隧道进行作业。

“地线已接挂完毕，可以开始作业！”随作业负责人的一声令下，作业人员立马进入工作状态。负责搭建脚手架的人手脚麻利的互相配合，8分钟后，三层高的脚手架搭建完毕，确认自身安全防护到位后，作业人员爬上脚手架，开始拆除隧道拱顶的铁板。

“列车高速运行过隧道会带来震动，为了防止安装在拱顶的铁板松动掉落而危及行车安全，所以我们一定要将隐患排除，对拱顶铁板进行拆卸清除”上陵桥隧养修工区工长马康一边说着一边敲击着铁板。一个个敲击的声影在灯光下不断交错，隐约照亮着寂静的夜晚......

6时55分，铁板拆除作业结束后，作业人员分头行动，对黄屋、石坑隧道进行全面检查，确保作业现场无遗留工机具，线路设备安全稳定。

7点10分，天窗结束，作业小组顺利完成了所有工作项目，此时外面已是白茫茫的一片，雪花的映衬下，一群穿着“黄衣服”的工务人迈着整齐而的步伐走出作业地点，他们没有言语，只有脚步坚定，只有默契配合，只有为春运的安全保驾护航的决心，雪花在他们身边飘舞，是对他们默默付出的最美的见证。（通讯员：谭秋艳）